液壓站是用于驅動電機液壓泵、油箱、節流閥等按照驅動要求流向、壓力與流量供油，適用于各個驅動裝置機械上，液壓站的主要功能就是將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，按照各項指令完成規定的工作，那么液壓站壓力不足是怎么回事？該如何調節呢？
　　

　　一、液壓站壓力不足的原因

　　
　　 1、泵損壞。滑靴損壞或者滑雪和柱塞球頭密封損壞；斜盤磨損；柱塞和缸孔磨損；變量機構失靈；配油盤磨損或缸體配油面磨損；泵的LS閥磨損、壓力截斷閥磨損、恒功率閥磨損；解決方法換泵。
　　
　　 2、壓力表損壞。實際有壓力，只是沒有顯示，壓力表開關未打開，打開壓力表開關。大量壓力表顯示不出較低壓力，換量程試壓力表。壓力表損壞，換壓力表。
　　
　　 3、電機轉向不對改變電機轉向，泵機轉向不對，不能吸油，系統沒有壓力。電機轉向不對，有的液壓系統會導致泵的損壞。所以新泵啟動前，應該把泵的正確轉向弄清楚，用手攀泵軸，使泵的吸油管充滿油；在泵的進出口之間，接通徑合適的反向短路單向閥。
　　
　　 4、吸油問題。油箱的空濾器堵塞，應當清洗空濾器；泵吸油管內空氣較多，啟動前確保吸油管充滿油；泵吸油濾油器露出液面，加油到正常液面；油變質，黏度過大，泵吸空，應當換油。泵吸不飽油就影響系統壓力；泵吸空是液壓系統主要危害根源。液體壓力低于空氣分離壓的時候，液體中的空氣分離出來。
　　
　　5、泄漏量大。泵內泄過大，臟物或配油表面磨損所致，清洗泵或換泵；泵外泄過大，從泄油管處可看出，應清洗泵或者換泵；系統泄漏過大，可能溝通高低壓的原件，應檢查漏損部位，清洗維修或更換。泵的流量供不上泄漏量，壓力建立不起來，密封間隙磨損，油臟是主要原因。
　　
　　6、控制閥失靈。泵壓力截斷閥設置壓力太低，調整截斷閥壓力；泵LS閥卡滯在泵的排量偏低位置，應清洗LS閥，泵恒功率閥設置壓力太低，應調整恒功率閥彈簧；系統總安全閥設定壓力過低。負載敏感變量泵上的三個控制閥的調定壓力，總安全閥調定壓力低，壓力油被低壓溢出。壓力閥的調整，關系到壓力大小和保證安全問題。